Енисейское пароходство сплавляет полкилометра леса / Транспорт
10.09.2024 15:18
Фото: ЕРП
Гигантский плот из круглой древесины отправлен в Дудинку 6 сентября.
Теплоходы Енисейского речного пароходства приняли крупногабаритный груз в устье реки Ангара. Объём плота – 12,5 тысячи кубометров, его ширина порядка 50 метров, а длина достигает 500 метров, средняя осадка – 1,2 метра. Скорость движения плота на протяжении маршрута меняется в зависимости от скорости течения Енисея: от 8-9 км/ч на выходе из Стрелки в месте впадения Ангары в Енисей до 3-3,5 км/ч на участке от Игарки до Дудинки.
Теплоход «Капитан Угрюмов» ведёт плот на буксире, а «РТ-701», контролирует положение хвостовой части плота. Для прохождения Бурмакинского переката, где расположен Высокогорский мост, были задействованы два дополнительных теплохода – «Ангара-63» и «Кононово». Они располагаясь слева и справа в центральной части плота, помогали направлять его в пролёт между опор моста.
Спуск состава через Осиновскую систему осуществлялся в сопровождении капитана-наставника службы безопасности судовождения Енисейского речного пароходства.
«Уровень профессионального мастерства наших судоводителей с каждым годом растёт. Сначала для прохождения Бурмакинского переката требовалось 6 вспомогательных теплоходов, потом 4, а в этом году впервые лесоплоты прошли сложный участок с двумя помощниками», - подчеркнул капитан-наставник Енисейского речного пароходства Евгений Антонов.
Как пояснил капитан – сменный механик теплохода «Капитан Угрюмов» Константин Осадчий, срок доставки этого нестандартного груза зависит от метеоусловий: «При благоприятной погоде плот может дойти до Дудинки за 12 дней, но при ветре и сильной волне нам приходится прижиматься к берегу и пережидать шторм».
Это второй и заключительный в нынешнюю навигацию лесоплот, отправленный на север. Первый, объёмом 15,5 тысячи кубометров, добирался до Дудинки в течение 21 дня, с 6 по 26 июля.
Подробнее познакомиться со сложной, но очень интересной работой енисейских речников можно в специальном проекте «1-LiNE» «Пора на севера». В одной из публикаций там рассказано об особенностях Осиновской системы на Енисее, которая состоит из десятков островов, проток, перекатов, порогов и мелей.
Теплоход «Капитан Угрюмов» ведёт плот на буксире, а «РТ-701», контролирует положение хвостовой части плота. Для прохождения Бурмакинского переката, где расположен Высокогорский мост, были задействованы два дополнительных теплохода – «Ангара-63» и «Кононово». Они располагаясь слева и справа в центральной части плота, помогали направлять его в пролёт между опор моста.
Спуск состава через Осиновскую систему осуществлялся в сопровождении капитана-наставника службы безопасности судовождения Енисейского речного пароходства.
«Уровень профессионального мастерства наших судоводителей с каждым годом растёт. Сначала для прохождения Бурмакинского переката требовалось 6 вспомогательных теплоходов, потом 4, а в этом году впервые лесоплоты прошли сложный участок с двумя помощниками», - подчеркнул капитан-наставник Енисейского речного пароходства Евгений Антонов.
Как пояснил капитан – сменный механик теплохода «Капитан Угрюмов» Константин Осадчий, срок доставки этого нестандартного груза зависит от метеоусловий: «При благоприятной погоде плот может дойти до Дудинки за 12 дней, но при ветре и сильной волне нам приходится прижиматься к берегу и пережидать шторм».
Это второй и заключительный в нынешнюю навигацию лесоплот, отправленный на север. Первый, объёмом 15,5 тысячи кубометров, добирался до Дудинки в течение 21 дня, с 6 по 26 июля.
Подробнее познакомиться со сложной, но очень интересной работой енисейских речников можно в специальном проекте «1-LiNE» «Пора на севера». В одной из публикаций там рассказано об особенностях Осиновской системы на Енисее, которая состоит из десятков островов, проток, перекатов, порогов и мелей.
Подпишитесь:
