Готовность корпусов двух головных катамаранов на подводных крыльях проекта HSC150B, которые строят на верфи Восточно-Сибирского речного пароходства (ВСРП, Иркутская область, входит в группу компаний «Истлэнд») – 97%.
Примерно половину массы каждого из инновационных судов «Сарма» и «Селенга» составляют алюминиевые компоненты, сообщает пресс-служба Объединения производителей, поставщиков и потребителей алюминия (Алюминиевая ассоциация).
В октябре 2023 года запланирован спуск на воду, ходовые и швартовные испытания первого катамарана.
Фото "Си Тех"
Проект HSC150B разработан нижегородской компанией «Си Тех». Закладка корпусов катамаранов состоялась в 2022 году в Рыбинске (Ярославская область) на судостроительном заводе «Вымпел», полная сборка выполняется на промышленной площадке ВСРП в Иркутской области.
Характеристики пассажирского катамарана проекта HSC150B: длина — 38 м; ширина — 11 м; высота борта — 3,5 м; осадка по КВЛ — 0,9 м; мощность ГД — 2х1400 кВт; проектная скорость — около 60 км/ч (32 узла); экипаж — 4 человека; дальность хода — 700 км; пассажировместимость — 148 человек.
По сравнению с традиционным глиссером, развивающим такую же скорость, катамаран расходует до 40% меньше топлива, несет до 8–10% больше полезной нагрузки. Волна от такого судна меньше разрушает берега.
Фото: Андрей Кузнецов/ 1-LiNE
По сравнению же с традиционными суднами со стационарными подводными крыльями («Ракета», «Восход», «Метеор») катамаран проекта HSC150B можно эксплуатировать на меньших глубинах, производить посадку и высадку пассажиров на необорудованный берег, при этом исключается ситуация невыхода на крыло, что иногда случается при перегрузе классического СПК.
Катамаран имеет большой диапазон скоростей в зависимости от волнения. У традиционного морского СПК «Комета», который сейчас ходит из Иркутска на Ольхон, два режима движения: на спокойной воде оно развивает скорость 55-60 км/ч, но при волне в 2-3 метра вынуждено резко сбрасывать ход и идти в водоизмещающем режиме со скоростью до 22 км/ч. Катамараны проекта HSC150B лишены этого недостатка и могут двигаться во всем диапазоне скоростей от минимальной до максимальной в зависимости от погодных условий и требований по маршруту.
Фото: Андрей Кузнецов/ 1-LiNE
Предполагается, что катамараны «Сарма» и «Селенга» заменят на маршрутах по Байкалу работающие сейчас на них СПК «Восход» и «Комета» ещё советской разработки. В частности планируется возродить маршрут через весь Байкал в длину «Иркутск – Северобайкальск», по которому раньше ходила «Комета».
Первые новости
Реклама от YouDo
