25 июля Средне-Невский судостроительный завод отправил на ходовые испытания новый пассажирский теплоход «Виктор Астафьев». Судно построено специально для пассажирских перевозок в Красноярском крае — по реке Енисей и в Арктической зоне.
Как сообщает судостроительная компания, несколько недель теплоход будет проходить испытания в акватории Ладожского озера. Команда из специалистов завода и представителей классификационного регистра проверит буквально всё: двигатели, навигационное оборудование, все системы на борту, гребные валы и даже вибрацию корпуса. Это нужно, чтобы убедиться — судно готово к долгой и надёжной работе в суровых условиях Севера.
«В испытаниях задействована большая команда Средне-Невского судостроительного завода – около 100 экспертов различных направлений. Такой состав позволяет оперативно проверить и донастроить все узлы и оборудование судна. Для Средне-Невского судостроительного завода «Виктор Астафьев» – не просто новый заказ, а выход предприятия в новый сегмент гражданского судостроения. Впервые мы построили почти стометровый пассажирский теплоход – ранее максимальная длина продукции завода не превышала 75 метров. За этим событием стоит огромный труд конструкторов, инженеров, производственников, специалистов смежных направлений и подрядных организаций. Мы освоили комплексный монтаж систем жизнеобеспечения и пассажирской инфраструктуры, организацию широкой кооперации и проведение полного комплекса испытаний. Эти компетенции станут основой для новых гражданских проектов», – отметил генеральный директор предприятия ОСК Средне-Невский судостроительный завод Сергей Карачков.
Внешне «Виктор Астафьев» выглядит как современный круизный лайнер, но создавался он для совсем других условий. Судно рассчитано на работу в Арктике и на Енисее — там, где в конце навигации уже появляется лёд. Ледовый класс теплохода позволяет спокойно идти даже в районе Дудинки, когда на воде уже плавает мелкобитый лёд.
Отдельная фишка — теплоход может высаживать и принимать пассажиров там, где нет причалов. Для этого на борту есть быстроходный катер, который доставит людей прямо на берег и обратно.
Технически судно тоже впечатляет: три гребных вала вместо одного — это значит, что даже если что-то выйдет из строя, теплоход продолжит идти своим курсом. Маршрут — до 5000 км, автономность плавания — 15 суток.
На борту поместятся 245 пассажиров. Для них предусмотрены каюты разных классов — от четырёхместных эконом-вариантов до люксов. Есть ресторан, бар, фитнес-зал с двумя саунами, медицинская каюта, деловой офис, лифт и даже специальная каюта для людей с ограниченными возможностями.
Строительство велось на средства Государственной транспортной лизинговой компании с государственной поддержкой.
Первые новости
