На совещании по вопросам развития Северного морского пути (СМП) под председательством премьер-министра России Михаила Мишустина о планах компании сообщил статс-секретарь — вице-президент по взаимодействию с органами власти и управления «Норникеля» Дмитрий Пристансков.
На совещании рассмотрены вопросы развития инфраструктуры Арктической зоны России и СМП, развития грузовой базы СМП и обеспечения ледокольной проводки судов.
Премьер-министр указал на комплекс задач, которые необходимо решить для полноценного развития региона и Севморпути, и отметил, что в арктических территориях необходимо наращивать портовые мощности, развивать навигацию, обеспечивать безопасность мореплавания и возможность оперативного оказания медицинской помощи экипажам судов, также нужно обеспечивать и экологическую безопасность.
За девять месяцев 2020 года общий объём перевозок по Севморпути составил 24,5 млн тонн. Михаил Мишустин напомнил, что к 2024 году планируется довести его до 80 млн тонн.
По мнению министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александра Козлова, для достижения этой цели следует развивать грузоперевозки предприятий «Новатэк», «Роснефть», «Газпром нефть», «Норникель» и АЕОН.
«Норникель» активно использует возможности Севморпути и планирует нарастить грузооборот на этом важном для освоения Арктики направлении. Текущий грузооборот компании по СМП в последние пять лет составляет 1,3–1,5 млн тонн в год. Это социальные грузы, продукты питания и материально-технические ресурсы, необходимые для поддержки предприятий, расположенных на территории Норильского промышленного района, а также продукты производства (медный файнштейн, медная продукция, газовый конденсат и прочие грузы).
В настоящий момент в «Норникеле» принят сценарий реконфигурации производства «Экологичный рост», основной целью которого является снижение выбросов диоксида серы на территории Норильского промышленного района и Кольского полуострова с одновременным наращиванием производственных мощностей. Соответственно, с 2021 года ожидается временное увеличение ежегодного завоза грузов снабжения по морю на 200 тысяч тонн и топлива на 50 тысяч тонн.
После завершения ряда крупных инвестиционных проектов на производственных предприятиях «Норникеля» ориентировочно с 2025 года ожидается рост объёма перевозки никель-медного файнштейна на 100-200 тысяч тонн в год.
Первые новости
Реклама от YouDo
