В условиях обмеления рек судостроители вспомнили, что на малых глубинах до 1 метра гребное колесо эффективнее винта.
На верфи ЗАО «Тюменьсудокомплект» под контролем Обь-Иртышского филиала Российского классификационного общества строят второй колёсный буксир проекта ТСК.566, который будет приписан к Павлодару (Казахстан). Первое судно этого проекта спущено на воду в 2024 году и приписано к порту города Омск. Это небольшой буксир длиной 44 метра и мощностью 800 л.с.
Ранее
«1-LiNE» сообщал о намерении приграничных территорий Казахстана и Омской области активизировать речные перевозки на соединяющем их Иртыше. Одной из главных проблем там являются малые глубины.