Красноярские депутаты рассмотрели «Первую линию метрополитена в Красноярске»

Это было первое обсуждение проекта красноярского метро, которое произошло по инициативе народных избранников. Ведь строительство метро требует активных действий не только на уровне краевых властей.

Как подчеркнула председатель Красноярского городского Совета депутатов Наталия Фирюлина, прежде всего, это касается работы с нормативными документами. Задача депутатов, по мнению председателя Горсовета, заранее информировать красноярцев о том, что будет происходить, и минимизировать неудобства для горожан во время строительства метрополитена.

«Проект тянет за собой очень много других решений, которые приведут к более комфортному проживанию в нашем городе. Я уже не говорю про экологию, это важнейшая тема. Это и в целом переход на электротранспорт, это и увязка всех городских транспортных потоков, создание единой транспортной схемы, конечно, мы об этом думаем, но метро подстегивает нас думать быстрее», - подчеркнула Наталия Фирюлина.

В 2024 году в Красноярске должны запустить первые 6 станций метро от «Высотной» до «Ленинской», что возле БКЗ. Будут расконсервированы три уже существующие станции и построены три новые. Всего же в проекте - 9 станций. По предварительным оценкам, стоимость метро - 70 млрд руб. Из федерального бюджета в рамках национального проекта «Экология» выделен 1 млрд руб.

На обсуждении проекта метро перед красноярскими депутатами выступили руководитель краевого государственного казенного учреждения «Краевое транспортное управление» Константин Мандров, директор муниципального казенного предприятия «Управление по строительству Красноярского метрополитена» Игорь Иванов, главный инженер «Красноярского трест инженерно-строительных изысканий» Михаил Полосин.

Общественным транспортом Красноярска пользуются ежедневно порядка 650-670 тысяч человек. По предварительным данным, в 2024 году первой веткой метро воспользуются 30 миллионов красноярцев и гостей города, а в 2033 году, когда население города превысит 1,3 млн человек, пассажиропоток красноярского метро превысит 50 млн в год.

Красноярских депутатов интересовали все подробности проекта: от порядка расконсервации существующих станций до графика вывоза породы, транспортной логистики и перспектив развития электротранспорта в городе.

«Восстановление трамвайной линии через Октябрьский мост до микрорайона «Солнечный» будет очень дорогостоящим проектом, сейчас в администрации Красноярска обсуждается возможность устройства троллейбусной линии», - отметил заместитель главы Красноярска Олег Животов.

Еще один насущный вопрос, как красноярцы будут жить во время грандиозной стройки, ведь большую часть станций придется строить открытым способом. Горсовет рекомендовал мэрии обеспечить сопровождение реализации проекта в рамках своих полномочий.

На совещании депутаты обсудили и вопрос названий станций красноярской подземки. Пока используются проектные названия, но это не окончательный вариант.

«Пока наименования станций будут направлены на экспертизу в существующем варианте, а дальше вступают в силу нормы, которые действуют на территории Красноярска. Поэтому мы можем посоветоваться с горожанами и дать станциям новые названия», - рассказала председатель Красноярского городского Совета Наталия Фирюлина.

Фото: Горсовет Красноярска