Центральная автотранспортная контора (ЦАТК) – почти ровесник Норильского комбината, который в этом году отмечает 90-летие. Она основана в 1937 году и первым её транспортом тогда были лошади.
Под капотами каждой единицы нынешней техники – сотни «лошадей». В частности мощность двигателей новых тяжёлых бульдозеров «ЧЕТРА Т-35», недавно поступивших в «ЦАТК», более 500 лошадиных сил.
Автотранспортное объединение (АТО «ЦАТК») в логистике Заполярного дивизиона «Норникеля» обеспечивает перевозки грузов для крупнейших инвестиционных проектов компании, обслуживая рудники «Кайерканский» и «Медвежий ручей», Медный и Надеждинский металлургические заводы, осуществляет доставку горной массы с рудников Заполярного филиала на Талнахскую обогатительную фабрику, участвует в реконструкции гидротехнических сооружений, перевозя тысячи тонн инертных материалов, таких как базальт и щебень.
Общий парк АТО «ЦАТК» включает 451 единицу транспортных средств и техники: карьерные самосвалы, фронтальные погрузчики, автогрейдеры, колёсные и гусеничные бульдозеры малого, среднего и тяжёлого классов, карьерные и строительные экскаваторы, спецтехнику для ремонта и содержания автомобильных дорог и даже флот пассажирских речных судов.
Бульдозеры «ЧЕТРА Т-35», выпускаемые в Чебоксарах, предназначены для тяжёлых землеройных и вскрышных работ, в том числе при разработке мёрзлых и скальных грунтов. В «ЦАТК» планируют задействовать их на заготовке руды в карьере рудника «Заполярный».
«Мы много лет работаем с этим производителем: в парке у нас 26 машин малого класса «ЧЕТРА Т-11» и 7 – побольше, «ЧЕТРА Т-20». Столь крупный класс бульдозера именно этого производителя мы еще не эксплуатировали – прежде работали на тяжёлом бульдозере импортного производства. Масса новой машины больше на 10 тонн», - рассказал начальник производственно-технического отдела автотранспортного объединения «ЦАТК» Феликс Даев.
Еще одна новая машина – автогрейдер XCMG GR3005TPro. Сейчас он работает в карьере рудника «Заполярный». В парке «ЦАТК» есть ещё два тяжёлых автогрейдера, но оба американского производства. Новая машина по характеристикам, габаритам и массе в 30 тонн аналогична им.
«Такая техника китайского производства единственная у нас. Прежде мы такие грейдеры не эксплуатировали. Машина в северном исполнении: двойное остекление кабины, отопительные приборы и др. Марка XCMG хорошо зарекомендовала себя в мире, работая в горной отрасли, на золотодобыче. Возможно, мы продолжим закупки у таких лидеров», – полагают в АТО «ЦАТК».
Ещё два образца поступившей китайской техники – фронтальные погрузчики LiuGong 8128H – предназначены для сбора, перемещения и погрузки сыпучих грузов в карьерные автосамосвалы и железнодорожные составы.
«Эксплуатация этих фронтальных погрузчиков, разработанных для тяжёлых условий работ горных предприятий, предполагается на поверхности рудников и шахт Талнахского ГОКа, – поделился планами и.о. начальника отдела эксплуатации АТО «ЦАТК» ЗФ «Норникеля» Эдгар Байбулатов.
– Текущая геополитическая ситуация внесла коррективы в нашу инвестиционную программу, особенно в части логистики и поставок техники. Наша же задача – бесперебойное выполнение плановых объёмов перевозок. Это заставляет держать руку на пульсе, анализируя рынок, выбирая наиболее надёжные и технологичные модели, которые доступны для оперативной доставки в наши условия».
Первые новости
Реклама от YouDo
