«Норникель», Росатом, DP World и РФПИ намерены развивать Северный морской путь

Рассматривается возможность создания стратегического партнерства в форме совместного предприятия для развития транзитного грузопотока через СМП для увеличения объема грузоперевозок через Арктическую зону РФ.

Участникам соглашения предстоит разработать стратегию для увеличения эффективности использования СМП, определить способы развития транзитных перевозок. Например, стоит вопрос проработки запуска линейных перевозок контейнеров и других товарных и сырьевых грузов по Севморпути. Также, предстоит оценить потенциальный объем финансирования проектирования и строительства дополнительного флота ледового класса, ледоколов и портовой инфраструктуры, где будет обеспечена промышленная безопасность и экологическая сохранность при осуществлении перевозок.

«Этот совет ни в коем случае не будет подменять собой уже существующие структуры, есть государственная комиссия по Арктике, правительственная комиссия по транспорту… здесь есть отдельное пространство для международного общественного обсуждения и выработки соответствующих рекомендаций», - цитирует ТАСС генерального директора «Росатома» Алексея Лихачева.

Участники проекта обладают всеми необходимыми компетенциями для проработки поставленной задачи. Российский фонд прямых инвестиций владеет широкими возможностями привлечения иностранного капитала в крупнейшие инвестиционные проекты в РФ. Госкорпорация «Росатом» является уполномоченным инфраструктурным оператором СМП и владельцем единственного в мире атомного ледокольного флота. «Норникель», производственные мощности которого расположены на Крайнем Севере, обладает многолетним опытом и знаниями в сфере логистики прохождения по СМП. Компания осуществляет грузоперевозки не только для собственных нужд, но является ключевым участником «северного завоза» в Арктическом регионе страны. DP World является крупнейшим и признанным в мире портовым оператором - лидером в решениях по поставкам и специализируется на грузовой логистике.

Стороны договорились о создании совместной рабочей группы для проведения в течение полугода анализа и подготовки технико-экономической оценки проекта. При этом нельзя забывать и потенциале Арктики, где практически в первозданном у состоянии сохранились сокровища недр и которые нужно не только добыть, но и переправить на «Большую землю» Северным морским путем.

«Ресурсный потенциал российской Арктики для возможных проектов Роснефти превышает 20 млрд. тонн нефти. Эта оценка включает в себя проект в Карском море, где с учетом предстоящего бурения, я думаю, мы превысим запасы в 15 млрд. тонн, так и на севере Красноярского края, где нас ждут великие открытия и масштабные проекты, которые окажут серьезное влияние на мировую нефтяную отрасль», − сказал председатель правления ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин.

Вице-премьер правительства Красноярского края Сергей Верещагин подчеркнул, что развитие Северного морского пути - одна из приоритетных задач развития экономики региона.

«Наряду с традиционными бизнес-структурами, использующими севморпуть в своей деятельности, такими как «Норникель», он используется и в масштабных проектах, реализуемых сегодня в Красноярском крае. Это и проект по разработке и освоению группы Пайяхтинских месторождений, и транспортировке углеводородов по Северному морскому пути, проект компании «Северная звезда» по производству угольных концентратов из коксующихся углей и ряд других. Для нас очень важно развитие Северного морского пути и организация необходимой инфраструктуры», - сказал Верещагин.

Фото: Finobzor.ru