Как выбрать профессию, которая определит и обеспечит жизненный путь? Как узнать о реальной работе в разных сферах, если ты пока еще студент и тебе только предстоит строить карьеру?
«1-LiNE» представляет проект «Реальный кейс». Здесь студенты спрашивают, а профи отвечают. Мы предоставляем учащимся техникумов, колледжей и вузов уникальный шанс задать любые волнующие их вопросы сотрудникам разных предприятий компании «Норникель». Как стать востребованным специалистом? Чему учиться, чтобы получать достойную зарплату?
В первом выпуске проекта студенты-сварщики Красноярского монтажного колледжа побывали в Судоремонтом центре Енисейского речного пароходства – крупнейшего перевозчика грузов по воде и важнейшей логистической компании в структуре «Норникеля».
В Красноярском судоремонтном центре (КСЦ) Енисейского речного пароходства сварщик – одна из главных профессий. Здесь обслуживают и ремонтируют около 150 судов флота ЕРП.
Речники доставляют жизненно важные грузы в удалённые территории Таймыра и Эвенкии, обеспечивают деятельность Заполярного филиала «Норникеля» и других компаний, работающих в Российской Арктике.
Буксиры-толкачи, сухогрузы, танкеры и вспомогательные суда в КСЦ ЕРП ремонтируют профессионалы высокого класса.
Дмитрий Якупов – представитель целой профессиональной династии:
«Дед – сварщик, отец – сварщик. Я сварщиком работаю, брат мой здесь работает. Раньше я ездил по вахтам, а лет 10 назад знакомые позвали меня на КСЦ. Мне удобно – я буквально через дорогу живу. И вот уже 11-й год я здесь работаю».
На вопрос будущих сварщиков, как стать настоящим профессионалом в этом деле, Дмитрий Якупов ответил так:
«Если вы действительно настроились стать сварщиком, самое главное, чтобы вам попался наставник хороший, который научит профессии, а не просто придётся кабеля таскать за ним. От этого всё зависит. Если прийти и просто ходить за мастером как хвостик, это ничего не даёт, и интерес быстро пропадёт».
Ребята своими глазами увидели, как мастера КСЦ ремонтируют и обновляют корпуса громадных судов, как сварщики пробираются в труднодоступные отсеки теплоходов, чтобы выполнить свою работу, от качества которой зависит надёжность судна, его способность противостоять стихии в том числе в дальних походах на север.
«Лет 5 назад приходил к нам на ремонт большой морской корабль, - вспомнил Дмитрий Якупов в ответ на просьбу студентов рассказать про интересные случаи в работе.
– У него «междонка» (прим. ред. – расстояние между наружным корпусом и основным в современных более безопасных судах с двойным дном) была всего 450 мм, поэтому мы всё делали ползком. То есть залазишь – и пополз по кораблю по-пластунски. Он шириной 30 метров, и тебе надо долезть до центра корабля».
Дмитрий Якупов уверен – сварщиком нужно родиться. Среди его коллег в КСЦ – специалисты, которые работают 10-15 лет, есть те, кто и по 30 лет здесь работает:
«Ну, это наше дело, поэтому мы здесь и работаем. Здесь всё, как говорится, мужское. Здесь чисто всё на нас и держится. Бывает, устанешь сильно, но понимаешь, что ты сделал эту сложную и важную работу – у тебя получилось! Вечером выходишь за проходную, и ты сам собой доволен».
Какие из нынешних студентов Красноярского монтажного колледжа получатся сварщики, мы пока не знаем. Но они сами признаются, что знакомство с профессионалами Красноярского судоремонтного центра произвело на них серьёзное впечатление.
«Масштабы здесь очень большие, - признался первокурсник Семён Кангуров.
– Когда мы сюда ехали, я думал, что мы просто приедем в какой-нибудь цех, нам покажут, как сваривают железки – и всё. Но нам показали очень много интересного, чему я сильно удивился – гигантские корабли, сварка в отсеках… Думаю, что в дальнейшем я всё-таки стану настоящим сварщиком и буду также работать где-нибудь на кораблях или на севере».
Первые новости
Реклама от YouDo
