Дмитрий БАРАНОВ, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»:
«Понятно, что это ещё не последняя судебная инстанция, и кредитор компании может пойти дальше в попытках признать компанию банкротом, но, тем не менее, складывающаяся тенденция не может не радовать.
Говорил это неоднократно, но могу повторить ещё раз: банкротство компании не принесёт пользы никому, в том числе и кредиторам. Попробую пояснить почему.
Авиакомпания продолжает работать, причём весьма успешно, перевозит пассажиров и грузы, так что если её обанкротить, то ухудшится транспортная доступность многих населённых пунктов, десятки тысяч жителей страны лишатся сообщения с большой землёй, ведь «ЮТэйр» это не только полёты в жаркие страны, но и полёты по стране, ведь у компании самый большой парк вертолётов.
Во-вторых, работу могут потерять тысячи людей по всей стране, так как компании, которые обеспечивают перевозчика всем необходимым для его деятельности, лишатся заказов и сами станут банкротами.
В-третьих, если процедура банкротства всё же будет запущена, то она растянется на несколько лет, и при этом кредиторы компании вряд ли получат все свои средства, ведь продать её имущество будет очень непросто. Таким образом, для всех будет лучше, если перевозчик продолжит работу и постепенно выплатит задолженность, и отрадно, что судебные инстанции придерживаются той же точки зрения».
Как стало известно 5 марта, апелляционная инстанция (восьмой арбитражный апелляционный суд в Омске) оставила без удовлетворения жалобу кредитора компании UTair на отказ суда первой инстанции признать её банкротом. В частности, в решении арбитражного суда говорится следующее: «Оставить определение суда без изменения, жалобу без удовлетворения». Ранее суд первой инстанции отказался признать UTair банкротом и ввести в компании процедуру наблюдения. Напомним, «ЮТэйр» объявила о своем дефолте в связи с невозможностью выплатить ряд крупных долгов в ноябре 2014 года. С тех пор несколько российских аэропортов и других партнеров компании подали иски к перевозчику.
Подпишитесь: