Самолёты «второй свежести» в Красноярске / Транспорт
Незаметная на первый взгляд «нестыковка» заключается в том, что НОВЫЕ ATR-72-500 – только в парке компании «КрасАвиа», основу которого составляют унаследованные от СССР Ан-24, Ан-26 и Ми-8. На самом деле борт RA-67610 выпущен с завода во французской Тулузе в августе 2010 года, а борт RA-67611 – в октябре. Оба самолёта более 10 лет отлетали в разных шведских и финских компаниях.
Для сравнения – СРЕДНИЙ возраст бортов в «Аэрофлоте» - менее 5 лет, в S7 – 10 с небольшим. На самом деле 10 лет для самолёта при надлежащей эксплуатации – действительно вполне работоспособный возраст. Непонятно, почему руководство края и СМИ с их подачи хорошую покупку б/у постарались представить, как приобретение новых самолётов? В то же время, когда из Москвы в Красноярск пригнали городские автобусы, никто не скрывал, что эти машины уже немало потрудились на улицах столицы.