Дизель-электроход «Литва», отработавший после постройки в 1955 году 5 лет на Волге, а потом без малого 40 лет на Енисее и превращённый в 2000 году в плавучую гостиницу с рестораном, разбирают на металл под Красноярском.
«Литву», 20 лет стоявшую у правого берега Енисея в районе Торгового центра, два года назад распорядились убрать городские чиновники. В иных городах, как в России, так и за рубежом, пассажирские теплоходы, как «ходовые», так и стоечные, – это украшение рек и набережных. В Красноярске в мэрии думают иначе.
Тогда глава Кировского района Елена Ланина заявила журналистам, что «Литву» с набережной за ТЦ «Красноярье» решили убрать для того, чтобы она не мешала любоваться красотой Енисея во время прогулок по обновлённой набережной.
Надо полагать, Енисей сразу стал красивее, когда после увода «Литвы» открылась панорама грузовых барж на отстое у острова Татышев.
И стоявший рядом с «Литвой», а потом полузатонувший понтон-ресторан у «обновлённой набережной» уже не один год «эстетические чувства» чиновников не оскорбляет…
За два последующих года «Литве» так и не нашли ни места, ни применения.
19 мая корреспондент «1-LiNE», отправлявшийся в командировку в рамках проекта «Пора на севера» заметил «Литву», пришвартованную к берегу под Красноярском в районе Берёзовки. 7 июня она там была уже на берегу, и её активно кромсали газовыми горелками.
А рядом ожидал, вероятно, похожей участи… «Маяк» - бывший дизель-электроход «Латвия» (позднее – «Михаил Годенко») и «систершип» «Литвы», также пришедший с Волги в 1961 году и возивший пассажиров и туристов вплоть до 90-х годов. Также в 2000-х ставший стоечным судном.
Если «Литва» была символом правобережной набережной, то «Маяк» - символом левобережной. И в мае он ещё был там.
Вплоть до 90-х годов на пассажирской линии Красноярск – Дудинка и с туристическими рейсами на Енисее работали 9 таких двухпалубных дизель-электроходов типа «Россия».
Первые новости
Реклама от YouDo
