В Красноярске проверят дороги на качество и безопасность

За последние годы в Красноярске отремонтировали рекордное количество автодорог. В среднем на эти работы распространяется трехлетняя гарантия. Но если в какой-то из трех лет подрядчик переделывал часть работ, то гарантия продляется.

Погодные условия марта и апреля – самые опасные для городских дорог. Днем на улице тепло и все тает, а ночью вода, скопившаяся в трещинах и выбоинах, замерзает. Превращаясь в лед, жидкость расширяется и разрушает асфальт.  Поэтому весной на городских дорогах в Сибири часто появляются новые ямы и неровности.

Вне зависимости от погоды, дорога должна быть безопасной. Поэтому весенние ямы «обезвреживают». Для этого службы, которые занимаются содержанием улично-дорожной сети, используют разные методы – подсыпку, ограждение опасных участков, установление временных ограничений скорости движения на участках, а также современные технологии, позволяющие восстанавливать качество покрытия во время отрицательных температур.

Один из таких методов – технология «литой» асфальт. Она применяется в городе уже около 10 лет и показала себя с положительной стороны. Технология позволяет работать при отрицательных температурах. Восстановление асфальта таким методом является временной мерой. Главная задача такого ремонта – обеспечить безопасное движение хотя бы до наступления температур, позволяющих проводить ремонт по традиционной технологии. Литой асфальт дороже обычного примерно на 30%. Поэтому используют эту технологию в том случае, если предполагается, что срок службы дорожного полотна еще достаточно долог. Такие работы, как правило, ​​проводят на магистральных улицах или на участках, где ямы серьезно влияют на безопасность движения. 

Фото: М. Соколова