Начало с 5 февраля полётов регулярными рейсами самолётов ATR-72-500 компании «КрасАвиа» стало поводом для массы сообщений СМИ, которые на разный лад склоняют определение «новый» в отношении данных бортов.
«Покупка НОВОЙ современной техники стала возможной благодаря реализации программы реновации парка при поддержке Губернатора и Правительства» - написал в Instagram министр транспорта Красноярского края Константин Димитров. Его дословно или почти процитировали многие СМИ региона и даже других территорий России.
Незаметная на первый взгляд «нестыковка» заключается в том, что НОВЫЕ ATR-72-500 – только в парке компании «КрасАвиа», основу которого составляют унаследованные от СССР Ан-24, Ан-26 и Ми-8. На самом деле борт RA-67610 выпущен с завода во французской Тулузе в августе 2010 года, а борт RA-67611 – в октябре. Оба самолёта более 10 лет отлетали в разных шведских и финских компаниях.
Для сравнения – СРЕДНИЙ возраст бортов в «Аэрофлоте» - менее 5 лет, в S7 – 10 с небольшим. На самом деле 10 лет для самолёта при надлежащей эксплуатации – действительно вполне работоспособный возраст. Непонятно, почему руководство края и СМИ с их подачи хорошую покупку б/у постарались представить, как приобретение новых самолётов? В то же время, когда из Москвы в Красноярск пригнали городские автобусы, никто не скрывал, что эти машины уже немало потрудились на улицах столицы.
Первые новости
Реклама от YouDo
