На Свободном ведется подготовка к расширению проезжей части

В Красноярске начались подготовительные работы к следующему этапу реконструкции проспекта Свободный.

Напомним, работы на первом участке проспекта — от улицы Ладо Кецховели до улицы Борьбы — проводились в прошлом году. Тогда же началась реконструкция подземного пешеходного перехода на улице Красномосковской. На данный момент работы на объекте подходят к концу, идет подготовка документов для ввода перехода в эксплуатацию.

Подготовка к следующему этапу работ на проспекте началась в текущем месяце. Реконструкции подлежит участок дороги длиной 1,3 км — от улицы Борьбы до улицы Маерчака. В результате на отрезке будет снижена высота подпорных стенок и произойдет расширение проезжей части до трех полос в обоих направлениях. Напомним, перед стартом работ был снесен частный жилой дом по пр. Свободный,2. Жильцы были благополучно переселены в квартиры. Готовится к сносу еще один дом на пр. Свободный, 4, а также индивидуальные гаражи на участке.

«На сегодняшний день мы уже выполнили работы по демонтажу освещения, контактных и троллейбусных сетей. Сейчас на участке выполняются земельные работы, планировка территории, обследуются подпорные стенки. На дорожную часть строительства мы планируем выйти в мае этого года, когда позволят погодные условия. В отличие от первого этапа, на этот раз полного перекрытия дороги не предусматривается — проезжая часть будут перекрываться поэтапно. По нашим прогнозам, пропускная способность проспекта после реконструкции увеличится в среднем с 3,8 тысяч до 5,6 тысяч автомобилей в час. Строительные работы по муниципальному контракту, который включает в себя три этапа, будут выполняться до 2018 года, при этом, конечно, мы постараемся ускорить процесс», - сказал инженер по надзору за строительством МКУ «Управления капитального строительства» Денис Блохин.

Особое внимание рабочие уделили стенкам. Все они будут максимально занижены. Совсем исключить подпорные конструкции невозможно из-за существующей надстройки, железнодорожного путепровода и трансформаторных подстанций железной дороги.

Как рассказали в департаменте градостроительства, для подпорной стены в районе путепровода были рассмотрены пять вариантов. В результате был выбран вариант из габионов — по аналогии с подпорной стенкой в районе ТРЦ «Июнь». Основные преимущества выбранного способа — высокие прочностные характеристики, гибкость при подвижке грунтов, устойчивость.

Кроме того, при реконструкции проспекта будет выполнен весь комплекс работ по благоустройству прилегающей территории. Так, с северной и южной стороны проспекта появятся пешеходные тротуары, обеспечивающие движение людей с ограниченными возможностями, оборудованы несколько лестниц, а на отдельных участках дороги установят шумозащитные экраны.

Фото: Ольга Пестова