В Новосибирске предложили откорректировать схему развития метрополитена

Во время круглого стола депутаты обсудили возможности строительства станции на пересечении улиц Титова и Петропавловской, и «Южную». Это заменит строительство трёх станций «Площадь Станиславского», «Пермской» и «Южной»

По мнению Владимира Анисимова, уменьшение числа будущих станций решит ряд проблем:

• сократит сроки строительства метро;
• снизит затраты на продление Ленинской ветки на треть;
• позволит избежать транспортный затор на площади Станиславского.

По словам Анисимова, реновация может привести к созданию 4 млн кв. м площадей. Парламентарий отметил, что инвестиции для застройки этой территории оцениваются в 160 млрд руб. Выручка от построенных объектов составит 480 млрд руб. Прогнозируемый рост налогов в бюджет — 960 млрд руб.

Однако не все чиновники были согласны с Анисимовым.  Депутат Совета депутатов Новосибирска Светлана Каверзина возразила ему, отметим, что строительство станции в районе улицы Петропавловской нецелесообразно, так как площадь Станиславского является более крупным транспортным узлом, где сходятся потоки из отдаленных микрорайонов Ленинского района. С ней согласился и заместитель мэра Новосибирска Олег Клемешов: «Я согласен с тем, что генплан должен стимулировать привлечение инвестиций, но строительство станций «Площадь Станиславского» и «Троллейной» позволит создать транспортно-пересадочный узел, плюс разделить потоки Кировского и Ленинского районов. Именно площадь Станиславского является наиболее подходящим для этого».

Согласно Генеральному плану Новосибирска, до 2030 года в городе должны построить метродепо «Волочаевское» и шесть новых станций метро. На Дзержинской ветке это станции «Молодежная», «Гусинобродская» и «Автовокзал». На Ленинской линии — «Площадь Станиславского», «Троллейная», «Северная», которая будет расположена в микрорайоне Аэропорт.