В Норильске впервые запущена в эксплуатацию уникальная погрузочно-доставочная машина (ПДМ), спроектированная и произведенная компанией «БЕЛАЗ» по специальному заказу для суровых условий подземных шахт «Норникеля».
Это первый опытный образец ПДМ большой грузоподъемности.
«Были учтены все наши требования: машина адаптирована под специфику наклонных, сложных по рельефу выработок норильских шахт. Всего на разработку, производство и доставку ушло более года, но результат того стоил», - отметил руководитель проектов Заполярного филиала «Норникеля» Андрей Скоков.
Новый погрузчик доставочной машины обладает мощностью в 470 лошадиных сил и весит 55 тонн. За один проход он может транспортировать до 17,2 тонн руды, что ранее демонстрировали лишь лучшие зарубежные модели. Благодаря маневренности и небольшим размерам, ПДМ эффективно работает на наклонных поверхностях, что критично для условий Крайнего Севера.
Безопасность является приоритетом: кабина соответствует международным нормам ROPS и FOPS, оснащена системами мониторинга мертвых зон, предотвращения столкновений и наездов, а также горным тормозом. Эти решения соответствуют самым жестким требованиям российского законодательства по безопасности горнодобывающей техники и помогают свести к минимуму риски для персонала в тяжелых подземных условиях.
Специалисты шахты «Ангидрит» рудника «Кайерканский» уже оценивают потенциал новой ПДМ, где добывается ключевой компонент для производства закладочной смеси, необходимой рудникам Заполярного филиала. Машина заменит работу трех смен. Ожидается, что в течение суток она будет выполнять 120–140 циклов загрузки, то есть до 140 ковшей за смену. Это уровень производительности, ранее недостижимый на подобных участках. Этот темп способен существенно изменить подход к организации подземной разработки. В дальнейшем, автоматизированная система управления позволит добиться еще более эффективных и безопасных режимов эксплуатации.
«Сегодня многие пытаются предложить альтернативу импортной технике, но за «отечественным фасадом» зачастую скрываются те же американские и европейские узлы: коробки передач, мосты, двигатели. По сути, это не импортозамещение, а перепаковка. Мы пошли другим путем — выбрали тесное партнерство с БЕЛАЗом. Белорусские коллеги самостоятельно изготавливают ключевые узлы: мосты, трансмиссии. Двигатели — российского производства. Это не просто совместная сборка. Это действительно импортонезависимая машина, созданная на принципах технологического суверенитета. Мы рассчитываем на ресурс, сопоставимый с лучшими импортными образцами, но понимаем, что опытная эксплуатация может потребовать доработок. Это часть процесса. Главное — мы запустили движение вперед», - подчеркнул директор по обеспечению производства Заполярного филиала «Норникеля» Игорь Паятелев.
Управлять подземной дробильно-мельничной установкой будут опытные машинисты.
Закупка новейшего оборудования стала возможной благодаря соглашению о сотрудничестве между «Норникелем» и БЕЛАЗом, подписанному в 2025 году. Прежде сотрудничество ограничивалось поставками карьерных самосвалов для открытых горных работ, теперь же приоритетом является специализированная техника для подземных разработок, в том числе инновационные электрические автономные машины, работающие на аккумуляторных батареях. В перспективе это позволит сократить выбросы углекислого газа и положительно повлиять на экологическую обстановку в Арктическом регионе.
Первые новости
Реклама от YouDo
