На предприятиях Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК, основной акционер – Андрей Мельниченко) продолжается Трудовая вахта, посвященная 20-летию СУЭК.
На крупнейшем в России Бородинском разрезе имени М.И. Щадова в Красноярском крае в юбилейном производственном соревновании участвуют экипажи горных машин, задействованных на добыче угля, вскрышных и отвальных работах, автомобильной вскрыше. Трудовая вахта была объявлена в День рождения Компании, и сегодня на предприятии подведены итоги её первого месяца.
По итогам мая среди добычных машин лидирует коллектив роторного экскаватора ЭР-1250 №94 – объёмы повышенной нагрузки его экипаж под руководством Игоря Борзова перевыполнил почти на 20%. «Девяносто четвертый» впервые встал в забой на Бородинском разрезе в апреле 2016 года. На мощной машине проведена масштабная модернизация – установлено современное электрооборудование, в разы повышающее надежность эксплуатации техники, многое сделано для комфорта сотрудников – кабины машинистов здесь больше напоминают офисы: бортовые компьютеры, удобные кресла-пульты с джойстиками вместо привычных рычагов, мониторы, на которые выводится информация с камер наружного видеонаблюдения.
По мнению машиниста ЭР-1250 №94 Валерия Мороза, достигать высоких результатов бригаде помогает в том числе постоянная забота СУЭК о состоянии горных машин.
«Много новой техники поступило на разрез, машины модернизируются, стало комфортнее работать. Поменялось отношение к горным работам, люди проходят дополнительное обучение, много грамотной молодёжи вливается в коллектив, повысилась эффективность производства, - говорит он.
- Такие перемены за 20 лет произошли!»
Среди экскаваторов, занятых на погрузке вскрышных пород в железнодорожный транспорт, лучшим стал экипаж ЭКГ-12,5 №99 под руководством Сергея Боряка – за май экипаж погрузил в думпкары свыше 300 тысяч кубометров породы, на 4% больше повышенного плана.
На Отвальном участке бесспорным лидером признана бригада ЭКГ-8И №2237, старший машинист Руслан Малышкин. За месяц бригада перевыполнила план повышенной нагрузки на 7%.
«Конечно, приятно быть в числе лидеров, - признаётся машинист экскаватора Евгений Белянин.
- Теперь будем стараться удержать эти позиции, чтобы в юбилейный для СУЭК год с гордостью носить звание победителей».
На бестранспортной вскрыше наивысшие показатели у экипажа ЭШ-10/70 №17, старший машинист Евгений Гриненко. Среди автомобилей-самосвалов, занятых на перевозке вскрышных пород, лучшие результаты показали KOMATSU под номерами 4 и 27.
Трудовая вахта, посвященная 20-летию СУЭК, продолжится на Бородинском разрезе до конца августа. Её итоги в торжественной обстановке подведут в День шахтёра.