На севере Красноярского края ремонтируют мост, занесённый в справочник ЮНЕСКО

Этот мост через реку Норильская отмечен ЮНЕСКО как самый северный крупный автомобильно-железнодорожный мост в мире! А ещё он прямой родственник почти всех красноярских мостов, в том числе знаменитого Коммунального моста, тоже попавшего в список уникальных инженерных сооружений ЮНЕСКО, – их все строил легендарный Мостоотряд №7, канувший в небытие в 2020 году в результате банкротства головной новосибирской компании «Сибмост».

Длина шестипролётного моста через реку Норильская – 411 метров, ширина автомобильной проезжей части – порядка 8 метров, железнодорожной – примерно 5 метров. За год железная дорога перевозит по этому мосту более 11 миллионов тонн груза. В сутки его пересекают более 20 пар поездов, а по автомобильной дороге в обоих направлениях – более 9 тысяч автомобилей. Уникальному сооружению, которому в следующем году исполнится 60 лет, пришло время капитального ремонта.

По словам главного инженера Предприятия технологического железнодорожного транспорта Заполярного филиала «Норникеля» Олега Сафина, работы по капитальному ремонту комбинированного моста через реку Норильскую начались ещё в октябре 2023 года:



«В рамках капитального ремонта заменят подвижные опорные части непосредственно на опорах моста, отремонтируют сами бетонные опоры, деревянные и бетонные пешеходные настилы заменят на металлические, выполнят антикоррозийную защиту конструкций моста и так далее. Часть работ будет проводиться в дневное время, не создавая проблем для движения транспорта, часть – ночью, когда мост будут перекрывать для автомобилистов».

Отдельные виды работ, например, антикоррозийная обработка, ведутся круглосуточно. А с 28 июня начнутся работы по замене подвижных опорных частей под пролетными строениями автомобильного моста.

«Эти работы требуют поднятия одной стороны пролёта на высоту до 10 сантиметров, следовательно, движение автотранспорта будет невозможно. Пролёты моста будут поднимать с помощью двух гидравлических домкратов, грузоподъёмность каждого – 400 тонн. Данный вид работ будет проводиться в период наименее интенсивного движения с понедельника на вторник и с четверга на пятницу с полуночи до 4 часов утра. Исключение будет сделано лишь для автомобилей служб экстренного реагирования: скорой помощи, пожарной, полиции. Работы по замене опорных частей продлятся до 30 августа этого года», – пояснил Олег Сафин.

Движение общественного транспорта из Норильска в Талнах и обратно в период с полуночи до 4 часов утра будут временно прекращать с 28 июня по 30 августа 2024 года. Пассажиры общественного транспорта в моменты перекрытия движения смогут «форсировать» Норилку по пешеходному мосту.



«Маршрут №22 как со стороны Талнаха, так и со стороны Норильска будет доезжать до остановочного пункта «Мост» с обеих сторон. Аналогичная ситуация будет и с маршрутом №41, который едет из Талнаха до городской больницы №1 (Оганер). На противоположную сторону реки пассажиры переходят по пешеходному мосту, где смогут сесть на автобус того же маршрута и добраться до пункта назначения, – рассказал и.о. заместителя начальника управления дорожно-транспортной инфраструктуры города, начальник отдела транспорта и транспортной инфраструктуры администрации Норильска Егор Стеклянников. – Пассажирам, которые направляются в Талнах из Норильска, после перехода через мост не придётся дожидаться автобуса, аналогичная ситуация будет и в обратном направлении»

Завершить капитальный ремонт моста через реку Норильскую планируют к декабрю 2026 года.