«Работать в женском коллективе не хочу!»

Евгения Горелкина водит многотонный карьерный самосвал БелАЗ-75131 всего несколько месяцев, но уже успешно прошла главную «проверку на профпригодность». Для начинающего водителя БелАЗа самое сложное – отработать первую зиму в непростых погодных условиях. Евгения это с честью выдержала.

Она – водитель с многолетним стажем и богатым опытом управления автомобилями различной мощности, от «Волги» до «КамАЗа». Освоить особенности работы на многотонном карьерном самосвале ей помогал один из лучших бригадиров автотранспортных бригад предприятия Евгений Дашанов. Сегодня его подопечная – полноправный член экипажа.

- Евгения, как люди реагируют на то, где и кем вы работаете?

- Старюсь не рассказывать посторонним людям, кем работаю. Честно говоря, мне непонятна их реакция, от восторженного «Вау! Ты водишь БелАЗ!» до недоуменного «Зачем тебе это надо?!». Что значит Вау!, и что значит Зачем? Я не делаю ничего сверх естественного, просто выполняю свою работу. Ответственную, иногда непростую, но всегда очень интересную.

- Сразу приняли на работу или пришлось настоять?

- Конечно, взяли не сразу. Думали, сомневались, ну не было еще в истории холдинговой компании «Кузбассразрезуголь» такого прецедента, как женщина за рулем карьерного самосвала. Разговоры, конечно, на разрезе поначалу ходили разные. Кто говорил: «Будет у нас своя автомобильная звезда, единственная женщина водитель БелАЗа на всю компанию». Другие недоумевали: «С ума сошли что ли, девчонку на такую работу брать?! Там крепкие мужики-то не все выдерживают».

- А другим посоветуете сесть за руль БелАЗа?

- Я ни в коей мере не призываю всех девочек-водителей идти работать на БелАЗы. Это все-таки не женская работа. И вопрос не в вождении. Если тебе дано водить автомобиль, не как приобретенный навык, а как неотъемлемая часть тебя, ты сможешь управлять машиной любого размера. Не важно, мужчина или женщина. Кто-то на велосипеде кататься не умеет. Но работа водителем БелАЗа у нас это не только вождение, исторически так сложилось. Когда мне первый раз понадобилось подтянуть колесо на БелАЗе, это было что-то. Висела как на турнике и понимала: нет движения ни на миллиметр. Как в анекдоте: я сильная, сильная, но легкая. Повисела и пошла за помощью к коллегам. Я справляюсь со своей работой, во всяком случае, стараюсь справляться. Во-первых, для меня это была планка, которую я сама себе поставила: смогу – не смогу. Во-вторых, я постоянно чувствую поддержку крепкого и дружного мужского коллектива. Работать в женском коллективе не хочу.

- Как в семье относятся к вашей работе?

- Дочь абсолютно спокойно относится, что я водитель БелАЗа, она принимает это как естественный ход вещей. Правда, мы с дочерью разные, у нее даже желания не возникает прокатиться на БелАЗе. Я бы в детстве с ума сошла от счастья, если б меня пустили в кабину такой машины. Когда я показала дочери машину, она посмотрела и сказала: «Ты справишься». С мамой мне повезло. Помогает воспитывать 12-летнюю дочь и всегда поддерживает меня в стремлениях. Когда я решилась на эту работу, мама не стала отговаривать, сказала: «Тебе важно, интересно - иди. В остальном я тебе помогу». Ничуть не жалею, что пришла на эту работу, именно на Талдинский разрез. Всегда чувствую поддержку, и знаю, что ребята в беде меня никогда не оставят.

- О чем-то мечтаете?

- Я счастливый человек. Чего хочу? Хочу не подвести доверие Евгения Николаевича, Максима Петровича, и всех ребят, кто помогает и поддерживает меня, кто верил и верит, что я справлюсь. Хочу, чтобы мама была здорова и ни в чем не нуждалась. Хочу вырастить и воспитать дочь, дать ей все возможности для развития, а уж кем она будет, сама решит. Хочу институт закончить, у меня очень интересная специальность – железнодорожные перевозки, в перспективе хочу попробовать себя в этой профессии. Хочу с дочерью еще раз на лыжах покататься, пока снег не растаял. И как любой сибиряк после долгой зимы, к морю хочу, к солнышку.

Марина Кларисс

Фото предоставлено пресс-службой компании «Кузбассразрезуголь».