Nordstar готова к сезону отпусков

Экономика 19.05.2018

По итогам 2012 года авиакомпания Nordstar вошла в число крупнейших авиакомпаний России, а ее ежегодный пассажиропоток превысил 1 миллион человек.

Компания является основным перевозчиком норильского аэропорта «Алыкель» и красноярского аэропорта «Емельяново» - она связывает Норильск и Красноярск с крупнейшими городами России и зарубежья.

Напомним, что первые рейсы были выполнены в июне 2009 года из Норильска и Красноярска – уже в мае 2011 года маршрутная сеть существенно расширилась: в список пунктов назначения попали Ванавара, Игарка, Тура, Туруханск, Подкаменная Тунгуска, Северо-Енисейск и Байкит. Во многих городах авиасообщение является единственным видом транспорта.

В 2012 году Nordstar открыла популярные туристические направления – в Пекин и в Дубай. По итогам года было перевезено более 1.1 миллиона пассажиров, а также свыше 6500 тонн полезных грузов.

На текущий момент по данным Росавиации NordStar занимает 12 место в списке российских авиакомпаний. Авиапарк составляет 9 самолетов Boeing 737-800,  1 Boeing 737-300 и пять самолетов ATR 42-500. В период летнего расписания 2013 авиакомпанией NordStar выполняются внутренние и международные рейсы по 30 направлениям из Красноярска.

В преддверии сезона отпусков генеральный директор авиакомпании NordStar Кирилл Бурый рассказал о планах Компании на 2013 год и подробнее на «горячий» летний сезон.

КОНЕЦ ЭПОХЕ ПЕРЕМЕН

К.Е: Прежде чем говорить о перспективах нашей компании на текущий год, я бы хотел сказать несколько слов об итогах работы за 2012 год.

Во-первых, мы впервые в нашей истории за год свыше миллиона пассажиров – 1.161 миллиона, если быть точнее. Это позволило нам занять 12 место в списке крупнейших авиакомпаний в России – это очень хороший результат, если учесть что нам всего четыре года.

Во-вторых, в минувшем году мы фактически закончили формирование маршрутной сети, которая отвечала бы всем потребностям норильчан. Наши самолеты летают не только в Москву, Санкт-Петербург и Красноярск, но также в Абакан, Новосибирск, Екатеринбург, Самару, Краснодар, Сочи, Анапу, Баку, Минеральные Воды и ряд других крупных городов.

- Это очень широкая маршрутная сеть. Может ли она сейчас удовлетворить все потребности норильчан в авиаперелетах?

Да, пожалуй. Может быть, стоит добавить пару маршрутов или повысить частоту рейсов на каком-либо направлении. Но в серьезном расширении сети авиаперевозок пока нет никакой нужды.

- Как Вы оцениваете финансовые показатели?

К.Е.: Мы завершили 2012 год с положительным финансовым результатом, выполнили все требования руководства материнской компании и предложили норильчанам перелеты по разумным ценам по широкому списку направлений.

Хочу отметить, что Nordstar по-прежнему сохраняет финансовую независимость – мы практически не меняем тарифы и при этом  не требуем дотаций для осуществления нашей деятельности.

НОВЫЙ ГОД – НОВЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ

К.Е.: Наиболее значимым событием стал для нас юбилейный X КЭФ, на котором было подписано соглашение о развитии аэропорта «Емельяново» как международного хаба. Это соглашение даст Nordstar как для базового перевозчика аэропорта дополнительный импульс в развитии.

 

- Какой именно импульс?

 

К.Е.: Красноярск станет местом стыковки не только по российским рейсам, но и по международным. Понятно, какие возможности в этом случае появятся у норильчан. Но пока об этом говорить преждевременно. Сначала нам нужно увидеть стратегию развития «Емельяново», которую формируют региональные власти совместно с бизнес-структурами, участвующими в проекте.

- Какие еще изменения произошли или произойдут в деятельности Компании в текущем году?

К.Е.: На 2013 год мы несколько подкорректировали маршрутную сеть и добавили несколько рейсов по определенным маршрутам. Думаю, что и в этом году мы удовлетворим все потребности региона, не отвлекая при этом никаких дополнительных ресурсов у акционера.

ГОРЯЧИЙ СЕЗОН – ПОРА ОТПУСКОВ

- Традиционно «авиационный бум» наблюдается в Норильске летом – в горячую пору отпусков. На Ваш взгляд, есть ли необходимость расширить дополнительными рейсами летнее расписание?

К.Е.: Уже сейчас билеты на летние авиарейсы идут буквально нарасхват – однако пока в дополнительных рейсах нет практической необходимости.

- Как реализуется программа субсидированных перевозок?

К.Е.: Наша компания ежегодно участвует в программе субсидированных перевозок граждан из районов Крайнего Севера и Дальнего Востока. Билеты по сниженным тарифам могут приобрести молодые люди до 23 лет, женщины от 55 лет, мужчины от 60 лет и другие льготные категории граждан. Билет по маршруту Норильск-Москва для них будет стоить 4300 рублей. Норильск-Сочи – 6800 рублей.

- А как в NordStar разрешается ситуация с задержками рейсов?

 

К.Е.: На самом деле, показатель регулярности перевозок NordStar выше 95%. Это значит, что лишь меньше 5% наших рейсов задерживаются по отличным от погодных причинам – это на уровне ведущих российских авиакомпаний.

Конечно, погодные условия в Норильске тяжелые, и они зачастую являются причиной задержки рейсов. Мы выполняем все требования Росавиации по наличию резервных бортов, но иногда задержки неизбежны из-за возникновения внештатных ситуаций с техническими неполадками.

Особо отмечу, что безопасность пассажиров – наш основной приоритет. Мы не можем ее ставить под сомнение, чтобы выдержать расписание полетов. Конечно, мы будем стараться, чтобы задержек на наших маршрутах было меньше.

 

comments powered by HyperComments
Загрузка...
Оценить статью:

Выбор редакции

18.01.2019
Красноярский «Сокол» дал бой лидеру чемпионата ВХЛ

Даже без игроков юниорской сборной страны сибиряки едва не вырвали победу в Нефтекамске.

Читать далее
18.01.2019
Борис Золотарев возглавляет КНП Борис Золотарев назначен генеральным директором КНП.
Читать далее
18.01.2019
Россияне в 2019 году смогут посетить 119 стран без виз В безвизовом режиме жители России смогут летать в Южную Корею, Арабские Эмираты, Южную Америку и многие другие страны.
Читать далее
18.01.2019
Томская ИК-3 в Крещение будет продавать колбасу без ГМО Осуждённые томской исправительной колонии (ИК-3) научились готовить сервелат и варёно-копчёную колбасу без ГМО, сои и консервантов. 
Читать далее