Человек и пароход

Одним из сильных детских впечатлений для меня стало посещение музея-парохода «Святитель Николай». 

Небольшой корабль тогда еще покачивался на енисейской волне у набережной, а спускались к нему по широкой лестнице от Оперного театра. В «Николае» все было прекрасно. Единственное, что удручало, так это веревочки и закрытые двери, которые не давали осмотреть экспонаты. А ведь для ребенка важно все трогать с целью познания мира (а потом они еще удивляются, что дети ничем не интересуются: отобьют, понимаешь, весь интерес еще до пубертатного периода).

Итак, товаро-пассажирский речной пароход «Святитель Николай» в конце 19 века считался одним из крупнейших на Енисее. Его длина составляла 56,2 м, ширина — 8,25 м, осадка с полным грузом — 1,25 м. Судно было построено в 1887 году в Тюмени на заводе Курбатова по заказу сибирского промышленника Сибирякова. Вплоть до 1927 года «Святитель Николай» был самым быстроходным судном на Енисее. Обслуживаемый командой из 12 человек, он курсировал между Енисейском, Красноярском и Минусинском. Последним его капитаном в 1907–1927 гг. был Николай Федорович Сивков.

 

Паровая машина мощностью 160 л. с. вращала гребные колеса, которые обеспечивали скорость движения парохода против течения реки до 8 км/ч.

На пароходе было шесть кают первого класса, восемь кают второго класса и специальное место для пассажиров третьего класса.

Сегодня в экспозиции можно увидеть элементы интерьера кают и всякие интересные штуковины, которые скрашивали путешествие. Например, фисгармонию.

Чем прославился «Святитель Николай»? Тем, что на нем с разницей в несколько лет прокатились с ветерком люди, ставшие идейными врагами, и один из них подписал смертный приговор другому. Речь идет о Николае II и Владимире Ленине. Первый, будучи еще цесаревичем, прибыл на этом пароходе 1 июля 1891 года в Красноярск из села Берёзовского в рамках воспитательной поездки по России. Во всех населенных пунктах цесаревича встречали триумфальные арки, называемые в народе «трухмальными». Сегодня снимки встречи Николая можно увидеть на пароходе.

А вот 30 апреля 1897 года из Красноярска до Новосёлово в компании ссыльных Старкова и Кржижановского ехал Владимир Ульянов, направляясь в Шушенское. Фотографий его путешествия история не сохранила. О пребывании Ленина в Красноярске есть замечательный фантастический рассказ Эдуарда Русакова (сборник «Дева Маруся»).

А о том, как выглядели места, по которым ходил пароход, можно узнать сегодня на его борту.

Красивейшие фотографии начала прошлого века, в которых без труда угадываются нынешний Бирюсинский залив и горы в районе Железногорска, Шумихинский створ и стрелка Ангары, — в общем, куча всего интересного развешано по переборкам в трюме. Например, карта рек края начала прошлого века.

Но продолжим про пароход. После Октябрьской революции из «Святителя Николая» его разжаловали просто в «Николая», а в 1927 году переоборудовали в несамоходную нефтеналивную баржу. В 1960 пароход отправили на кладбище кораблей, откуда, благодаря энтузиастам музейного дела, он был извлечен спустя несколько лет и в 1970-м уже принимал экскурсантов, внимавшим рассказам о жизни В.И. Ленина в ссылке и его пребывании на судне.

Сегодня пароход является филиалом Краеведческого музея и стоит возле КИЦа рядом с набережной на специальных подпорках-стапелях. Вода в его возрасте уже вредна.


Фото: Андрей Тонких, сайты krasplace.ru и kkkm.ru

Другие публикации

Информация

Человека делают счастливым три вещи: любовь, интересная работа и возможность путешествовать!