ИА 1-LINE - новости Красноярска и Красноярского края

Четверг,
14
декабря
2017,
22:16

День Вероники

  • Автор:

1-Line продолжает проект «Мастера», посвященный 180-летию железных дорог России. В серии репортажей мы рассказываем об удивительных людях и интересных железнодорожных профессиях.

Вероника Петрова - дежурная по станции Красноярск-Восточный. За свою сравнительно недолгую карьеру в РЖД эта 25-летняя девушка успела многое. Достаточно сказать, что в ее трудовой книжке уже целая «география» станций. Она устроилась на Красноярскую железную дорогу сразу после окончания Иркутского государственного университета путей сообщения, где получила специальность «Организация перевозок и управления на транспорте».

Сначала Вероника набиралась «движенческого» опыта на хакасских станциях Красноярской магистрали - Нанхчул и Тигей. После была переведена на большое железнодорожное предприятие Красноярского края – станцию Саянская. По прошествии еще некоторого времени способную девушку вновь повысили. Ей доверили работу на крупнейшей грузовой сортировочной станции России – Красноярск-Восточный.

На железной дороге сотни профессий. Но какой бы не была специальность, это всегда ответственность за жизни людей и доставку грузов. Дежурной по станции быть не просто. Приходится постоянно держать во внимании огромное количество информации. Нельзя отвлекаться ни на секунду. Наша героиня Вероника Петрова отвечает за движение грузовых составов по станции.

Пассажирские поезда не попадают на Красноярск-Восточный. Станция – высокотехнологичный конвейер по переработке именно грузовых вагонопотоков. Ее сердце – сортировочная горка, где происходит распределение вагонов по маршрутам. Горка включает в себя 24 пути, сгруппированные в три пучка. В сутки она может переработать более 3000 вагонов. И всем этим управляет Вероника.

Святая святых железнодорожной станции – пост дежурных. Это комната, где постоянно раздаются телефонные звонки. Женские и мужские голоса слышатся на фоне радиопомех в рациях. Стенды и мониторы постоянно мерцают разными цветами, вспыхивающими на огромных панелях с сотнями кнопок и переключателей. Именно так можно описать рабочее место Вероники.

У человека непосвященного в первый момент возникает ощущение аврала и паники. Но совсем скоро начинаешь понимать, что все под контролем, а кажущийся хаос – это управляемый, подчиненный жестким законам профессии, процесс. Идёт размеренная, очень напряжённая работа. Обычный рабочий день Вероники.

«Бывает, что за день мы принимаем на станцию до 150 составов. А то, что происходит сейчас, можно считает тихим рабочим днем. Поездов сегодня не много», - поясняет наша героиня. От обилия информации, которой легко оперирует дежурная по станции, у неподготовленного человека может закружиться голова. Вероника четко отдает команды по громкой связи, сверяет графики, отмечает на рабочем стенде пути и маршруты, при этом, она не выпускает из рук телефонную трубку. Успевает молниеносно отвечать на рабочие звонки.

«Железная дорога – моя судьба: пять поколений железнодорожников в нашей семье. Родителям нравится мой выбор и моя специальность. Конечно, работа тяжёлая, но она мне интересна. Это постоянный экстрим. Надо все держать в голове, все заранее планировать, уметь оперативно реагировать на самые разные ситуации и быстро действовать. Конечно, «движенцем» может стать далеко не каждый», – с улыбкой рассказывает Вероника. Она успевает уделить нам внимание за 20 секунд перерыва между переговорами, после чего опять как будто забывает о нашем присутствии. Переключается на работу.

Рабочая смена у дежурного по станции– с 4-х утра до 8 вечера. Несмотря на столь напряженный график, Вероника не выглядит уставшей. Она отлично концентрируется, у нее хорошее настроение. На вопрос о том, как ей это удаётся, говорит, что правильному настрою на работу ей помогает активный отдых. Наша героиня в свободное время занимается спортом.

«Самое главное и интересное в этой профессии — масштаб. Машинист управляет одним поездом, а мы здесь управляем десятками составов. Мне кажется, у «движенцев» по-настоящему творческая работа. Необходимо обладать способностями хорошего шахматиста, чтобы из многих вариантов выбирать самый верный», – рассказывает Вероника.

Вне работы в шахматы она не играет, интеллектуальной «нагрузки» ей хватает с избытком. Станция Красноярск – Восточный огромна. Она занимает площадь в 103 га. Здесь 110 км железнодорожных путей, около 5 км автодорог, 20 км инженерных подземных коммуникаций. Но Веронике интересно развиваться дальше, тем более, что в РЖД есть куда расти. Ближайшая её цель – управлять движением на участке, включающим сразу несколько станций.

«Если ты любишь свою работу и умеешь ее делать, то возможно все. Это единственный правильный путь», – уверена дежурная по станции Красноярск Восточный Красноярской железной дороги Вероника Петрова.

comments powered by HyperComments

Популярное

Статьи